Integración de riesgo y resiliencia en la evaluación social de

resumen ejecutivo Chile posee una extensa red vial interurbana, esencial para la conectividad del territorio y el desarrollo económico. Esta infraestructura está altamente expuesta a amenazas de origen natural como aluviones, sismos, inundaciones y precipitaciones, cuyos efectos provocan daños recurrentes, interrupciones prolongadas del servicio y altos costos de recuperación. Estas disrupciones no solo afectan la infraestructura física, sino que también impactan negativamente la productividad, las cadenas logísticas y el acceso de las comunidades a servicios básicos. Pese a esta realidad, la metodología de evaluación social de proyectos de infraestructura vial interurbana vigente en el Sistema Nacional de Inversiones (SNI) no contempla de manera explícita los riesgos asociados a estas amenazas ni los beneficios sociales que genera invertir en infraestructura vial más resiliente. En este marco, el propósito de este policy paper es analizar cómo incorporar en la metodología de evaluación social de proyectos de vialidad interurbana, la valoración de los beneficios asociados a la inversión en reducción del riesgo y aumento de la resiliencia. Para lograr integrar la reducción del riesgo y el aumento de la resiliencia en la evaluación social de proyectos de vialidad interurbana, sin modificar la estructura metodológica actual, este documento propone cinco recomendaciones articuladas de manera complementaria: a) la amplificación del análisis costo–beneficio tradicional, incorporando el valor económico de las pérdidas evitadas por interrupciones, la continuidad del servicio y la vida útil extendida de la infraestructura vial; b) la introducción de indicadores explícitos de resiliencia, como la robustez estructural, la redundancia de la red —medida por la disponibilidad de rutas alternativas— y la velocidad de recuperación del servicio ante desastres; c) el desarrollo de una base de datos nacional, estandarizada y georreferenciada, sobre